“去產能前，四川主要鋼鐵企業(yè)開工率不足60%，而現在幾乎是滿負荷運轉。”四川省經信委主任陳新有日前接受記者采訪時表示，壓減過剩產能為四川鋼鐵行業(yè)轉型發(fā)展、邁向中高端創(chuàng)造了條件。
四川是鋼鐵資源大省，同時也是鋼鐵產品輸入省。陳新有介紹，去年四川已提前完成壓減過剩粗鋼產能420萬噸的目標任務。同時，川內央企攀鋼集團近年來還累計淘汰粗鋼產能300多萬噸。
此外，四川還抓住淘汰落后產能的機遇對鋼鐵灰色產能進行整頓清理。陳新有說，經過嚴厲打擊，目前四川“地條鋼”已基本上得到了根治。
鋼鐵產能上“退”是為了在產業(yè)轉型上更好地“進”。以攀鋼為例，其重載鋼鐵軌道不僅國內市場占有率第一，而且已在“一帶一路”沿線30多個國家和地區(qū)“安家落戶”。日前建成通車的肯尼亞蒙內鐵路超過1/3的鋼軌是“攀鋼制造”。
四川在做精鋼鐵的同時還注重發(fā)揮釩鈦資源優(yōu)勢。目前釩鈦資源富集的攀西地區(qū)工業(yè)經濟結構正逐步由鋼鐵為主向釩鈦、鋼鐵并進轉變，由初級產品向精深加工轉變。陳新有介紹，四川下一步還將結合市場供求關系有序推進鋼鐵企業(yè)的優(yōu)化重組，強化抱團發(fā)展。
四川是鋼鐵資源大省，同時也是鋼鐵產品輸入省。陳新有介紹，去年四川已提前完成壓減過剩粗鋼產能420萬噸的目標任務。同時，川內央企攀鋼集團近年來還累計淘汰粗鋼產能300多萬噸。
此外，四川還抓住淘汰落后產能的機遇對鋼鐵灰色產能進行整頓清理。陳新有說，經過嚴厲打擊，目前四川“地條鋼”已基本上得到了根治。
鋼鐵產能上“退”是為了在產業(yè)轉型上更好地“進”。以攀鋼為例，其重載鋼鐵軌道不僅國內市場占有率第一，而且已在“一帶一路”沿線30多個國家和地區(qū)“安家落戶”。日前建成通車的肯尼亞蒙內鐵路超過1/3的鋼軌是“攀鋼制造”。
四川在做精鋼鐵的同時還注重發(fā)揮釩鈦資源優(yōu)勢。目前釩鈦資源富集的攀西地區(qū)工業(yè)經濟結構正逐步由鋼鐵為主向釩鈦、鋼鐵并進轉變，由初級產品向精深加工轉變。陳新有介紹，四川下一步還將結合市場供求關系有序推進鋼鐵企業(yè)的優(yōu)化重組，強化抱團發(fā)展。