記者從省交通運輸廳網站獲悉，《四川省高速公路車輛通行費定價辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《定價辦法》）已經公布。根據《定價辦法》，我省高速公路基本收費標準按投資8000萬元/公里計算，客車一類車為0.50元/車·公里，貨車為0.075元／噸·公里。

　　客車一類車

　　最高不超過1.20元/車·公里

　　《定價辦法》明確新建高速公路收費標準采用“基本標準+投資調整”綜合核定。即以全路段整體投資計算公里造價，對應確定全路段統(tǒng)一的綜合收費標準。橋梁和隧道不再單獨核定加價收費。

　　其中，基本標準為在對我省高速公路造價和現行收費基價進行全面調研分析的基礎上，綜合考慮消費者的承受能力、既有政策的延續(xù)性，基本收費標準按投資8000萬元/公里計算，客車一類車為0.50元/車·公里，貨車為0.075元／噸·公里。此外，投資超過8000萬元/公里的，以1000萬元作為遞進單位，客車一類車收費標準調整0.05元/車·公里、貨車計重收費標準調整0.0045元/噸·公里。同時，按照合理性原則，對高速公路收費水平進行綜合控制。收費項目客車一類車最高不超過1.20元/車·公里，貨車最高不超過0.138元/噸·公里。改擴建高速公路項目收費標準，按照存量不變、增量調整、保本微利原則，以“一路一測”方式，重新進行核定，且不超過新建項目定價上限標準。

　　動態(tài)管理

　　高速公路收費標準調整

　　高速公路通車后，沿線經濟發(fā)展和交通路網變化，使交通量、道路營運和維護成本、借款利率、社會物價水平等決定收費標準的變量持續(xù)變動，收費標準理應隨之變化。因此，《定價辦法》規(guī)定高速公路收費標準實施動態(tài)管理。主要包括運營收益調整、掛鉤管理調整、差異化收費、下調優(yōu)惠等方式。

　　1.運營收益調整。根據社會經濟發(fā)展水平、項目決算投資、路網交通量、運營成本、投資收益等因素實施綜合收益評估，合理調整高速公路項目收費標準。原則上以五年為周期，全省統(tǒng)一評估。

　　2.掛鉤管理。嚴格實施我省已出臺的高速公路收費標準與工程和服務質量掛鉤管理辦法，根據考核結果，調整收費標準，提高工程建設質量和運營服務質量。

　　3.差異化收費。根據車輛類型、通行路段、通行時段、支付方式、路況水平、服務質量、交通流量等因素，高速公路可實行差異化收費。

　　4.下調優(yōu)惠。鼓勵高速公路收費主體根據區(qū)域發(fā)展、路網狀況及交通流量流向變化等情況，下調收費標準或以其他方式優(yōu)惠，給予企業(yè)在批準收費標準范圍內更多的自主權。